研制的具有完好自主学问产权的自行式高空作业平台，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空作业车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。
2.带载行驶、作业稳定性好。
底盘结构突破了传统的设计理论和方法，经过优化上车平台总体规划与载荷分布，减少了重心偏移。采用共同的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁刚性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，完成了高空作业台车带载行驶的功用。
3.多功用、多用途的作业装置。
经过大臂前端托架，可以快速安装举升装置或载人平台，完成物料举升、起重吊装和载人高空作业等功用，同时为扩展作业装置以及各种工作装置的快速切换提供了接口。
4.共同的三维旋转托举装置。
设计的三维旋转托举装置，既能够自动坚持被举升物料的姿态，又可以完成举升物料在空间内恣意高度、恣意位置和恣意方向的调整恳求，速度控制精确灵敏，微动性能好，满足了大型洞库内高空作业与通风管道安装的恳求。
5.首创的物料夹持装置。
根据摩擦学原理创新设计了可调式物料夹持装置，完成了运用一套夹持装置即可满足直径300~1600mm范围内通风管道的举升作业、自动脱钩和物料水平、垂直位置的恣意调整恳求，工作稳定可靠、操作灵活便当、作业安全高效。
6.灵活、便利的遥控操作。
臂式高空作业平台采用了电液比例远程无线遥控操作，便于操作人员近距离认真观察和精确控制，有利于避让障碍物、躲避风险，可与上车手动操作机构有机别离、互为补充，完成了灵活、便利、快速、安全的操作恳求。
7.双动力驱动系统。
采用了双动力驱动系统，即同时设有发起机和电动机2套动力装置，可根据作业环境需求经过电气系统完成自动切换和互锁，进步了台车的环境顺应性和工作可靠性。
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